Предварительная экономическая оценка таджикского участка международного железнодорожного проекта Кашгар-Герат, продолжается. Как сообщили «Авеста» в министерстве транспорта Таджикистана, работы по этому проекту никто не отменял.
По словам источника, иранская компания «Метро» продолжает работы по определению маршрута железной дороги, приблизительную стоимость и целесообразность проекта для РТ, методы его реализации.
"После завершения всех указанных работ, компания "Метро” предоставит таджикской стороне соответствующие документы”, - рассказал источник.
"Этот проект нужен Таджикистану, поэтому, независимо от реализации других альтернативных проектов (Кыргызстан-Узбекистан. прим. автора) при изыскании необходимых финансовых средств, он будет реализован. Реализация проекта позволит Таджикистану состыковаться с железными дорогами Кыргызстана, Китая, Афганистана, Туркменистана и Ирана”, - отметил источник.
По предварительным данным, общая протяженность железнодорожного соединения Кашгар-Герат (Китай-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан) составляет 1 тыс. 972 километр.
«На территории Таджикистана длина железной дороги составит 392 километр - это участки Нижний Пяндж (50 км), Вахдат-Яван (46 км), Вахдат-Кыргызстан (296 км).
По данным министерства транспорта и коммуникаций Таджикистана, на реализацию таджикского участка потребуется свыше $3,5 млрд.
Основным участником железнодорожного проекта Кашгар-Герат, таджикская сторона считала Китай, который, как заявил в феврале текущего года официальный Бишкек, сделал выбор в пользу другого альтернативного проекта - «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», предложенного узбекской стороной.
На брифинге в Бишкеке в феврале месяце вице-премьер Кыргызстана Тайырбек Сарпашев сообщил, что правительство Китая подтвердило свое участие в строительстве железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан».
Между тем, как сообщает министерство транспорта Таджикистана, после того, как Таджикистан, Афганистан и Туркменистан договорились о строительстве железной дороги, которая соединит эти государства, Минтранс РТ принял решение разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО) своего участка.
Протяженность таджикского участка будущей железной дороги составляет 50 километров - от Колхозабадского района до Нижнего Пянджа – граница с Афганистаном.
В ходе разработки проекта специалисты определят маршрут дороги, оценочную стоимость проекта, а также проведут другие соответствующие работы.
21.11 21:26
