Гурбангулы Бердымухаммедов отметил важность соблюдения сроков сдачи в эксплуатацию данной железной дороги.
Меморандум о строительстве ж/д Таджикистан-Афганистан-Туркменистан был подписан в марте 2013 года президентами трех стран. Предполагается, что данная железная дорога позволит создать благоприятные условия для повышения темпов социально-экономического развития и процветания региона.
Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедов ознакомился с ходом строительства железнодорожной магистрали Туркменистан-Афганистан-Таджикистан, сообщает Государственное информационное агентство Туркменистана.
Отмечается, что президент Туркменистана высказал замечания и предложения, дав соответствующие рекомендации. Особый акцент Бердымухаммедов сделал на вопросах технической оснащенности этого значимого сооружения.
Гурбангулы Бердымухамедов также поинтересовался темпами и качеством строительных работ на других участках данной магистрали. Он подчеркнул, что «важными требованиями при строительстве этого сложного инженерно-технического сооружения являются соблюдение сроков сдачи в эксплуатацию».
Ранее, в средине сентября, Бердымухаммедов поручил усилить работ по строительству железной дороги, призванной соединить эту республику с Таджикистаном, минуя территорию Узбекистана.
В начала августа этого года министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода сообщил журналистам, что правительство Туркменистана до сих пор не одобрило подписанный Таджикистаном и Афганистаном протокол о дальнейшей реализации проекта по строительству железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.
Он отметил, что таджикской и афганской сторонами данный протокол подписан еще в 2014 году, после чего был направлен на рассмотрение правительства Туркменистана.
«Когда мы обращаемся по этому вопросу к ним (к транспортному ведомству Туркменистана, - прим. «АП»), нам отвечают, что документ находится на рассмотрении правительства», - сказал Ганджалзода.
Министр подчеркнул, что ранее существовали спорные моменты по выбору маршрута этой дороги через территорию Афганистана. «Были предложены два маршрута. Протяженность короткого маршрута, который предложил Таджикистан, составляет 160 километров. Предложенный афганской стороной маршрут составлял свыше 500 километров. В итоге сторонам удалось договориться и подписать соответствующий протокол, направив его потом на подписание правительству Туркменистана», - сказал он.
В начале последней декады августа этого года правительство Туркменистана сообщило, что завершена прокладка 85-километрового участка этой дороги до станции Имамназар. Отмечалось, что на следующем этапе работ будет построен 38-километровый участок Имамназар Андхой (Афганистан).
Между тем, в июле этого года в ГУП «Таджикская железная дорога» отметили, что строительство этой региональной железной дороги остается под вопросом в связи с ситуацией на афганской территории.
В ведомстве отметили, что Азиатский банк развития (АБР), который ранее взял на себя финансирование прокладки афганского участка этой дороги, приостановил поддержку этого проекта из-за напряженной обстановки в соседней стране.
«Мы готовы приступить к строительству нашего участка этой дороги, однако все зависит от Афганистана», - добавил замглавы ТЖД.
В декабре прошлого года представители АБР заявили, что банк на неопределенный срок приостанавливает поддержку проекта по строительству железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан. «АБР не может участвовать в реализации данного проекта из-за вопросов безопасности на афганской территории», - заявил тогда журналистам постоянный представитель АБР в Таджикистане Си. Си. Ю.
Ранее АБР выделил $9 млн. грантовых средств для разработки технико-экономического обоснования будущей железной дороги.
21.11 14:07
