Грязные развлечения
18.09.2013, 17:07
На этом месте должна была быть статья о сексуальных извращениях, но из всего текста цензура пропустила только заголовок. Чтобы хоть он не пропал, мы срочно набрали разной техники для внедорожных развлечений и умчались на ней в лес. Для кого-то такой досуг - тоже извращение, а для нас - почти сексуальный кайф.
Мужчины и грязь — вечный союз.
В детстве мы месим ее сапогами, в юности не раз ударяем в нее лицом, а подкопив денег, покупаем серьезную технику для окончательной победы над бездорожьем. Если ты уже задумывался и решил купить самосвал, ты знаешь, что выбор огромен и можно годами копаться в характеристиках. Но разве так покупают игрушки?
Мы поступили иначе: заехали в Dexter - самый крупный в Москве центр по продаже техники для активного отдыха, - набрали того, что смотрелось наиболее соблазнительно, и отправились в Подмосковье, одно из крупнейших месторождений грязи на Земле.
БАГ БАГГИ
«Это лучший рабочий день в моей жизни», — пробормотал Серега Зуев, когда к месту тест-драйва стали стягиваться внедорожники с прицепами, на которых блестели вездеходы. Самостоятельно доехать по дорогам общего пользования до нас смог лишь багги FunCruiser FC1100.
Он, в отличие от многих других образцов подобной техники, прекрасно чувствует себя на асфальте и без проблем ставится на учет в Гостехнадзоре. Минус один - для управления им нужны права тракториста-машиниста категории А1. Зато в остальном никаких сложностей: на дороге багги шустр (до 120 км/ч!) и понятен в управлении, а если впереди пробка - можно смело свернуть хоть в кювет, хоть в лес. Как рассказал Эдуард Мымрин из компании FunCruiser, как минимум один из его клиентов ездит на таком на работу. И если путь его пролегает по разбитому асфальту, мы его понимаем: FC1100 просто не замечает ям и выбоин - едешь как по автобану. Но все же путешествовать на большие расстояния на багги нам бы не хотелось - для крейсерской скорости мотор нужно держать на высоких оборотах, а это постоянный рев и опасность перегрева,
У нас перегрев случился и на бездорожье. После того как сначала Рома Воропаев, а потом и Антон Иванов по полчаса наматывали круги по горизонтали и вертикали (FC1100 с его низким центром тяжести, отсутствием свесов и зубастыми шинами залезает почти на отвесные стены), багги зашипел и скрылся в облаке белого пара, в который тут же нырнул вооруженный инструментами Эдуард.
ВЕРХОМ НА ГУСЕНИЦЕ
Пока FunCruiser витал в облаках, на сцену вышла тяжелая артиллерия - помесь танка и мотоцикла под названием Tinger. От военной техники у него гусеницы, от двухколесной - руль, при повороте которого одна из гусениц блокируется, и вездеход резко проворачивается вокруг своей оси.
Очень непривычные ощущения от управления дополняются такой тряской, будто сидишь на огромной стиральной машине в режиме отжима. Особенно сильно досталось Сироткину, который был на заднем сиденье в тот момент, когда Иванов за-чем-то свернул на участок, рельефом напоминающий стиральную доску. Если отрезать мат, то из сказанного Дмитрием после поездки останутся два слова: "голова" и "отвалилась".
Подвески у Tinger просто нет, и комфорт зависит от того, по чему ты сейчас едешь. На мягком болотистом покрытии жизнь в салоне наладилась. Еще лучше стало, когда Tinger поплыл (в воде грунтозацепы на гусеницах работают, как лопасти колесного парохода). От такой универсальности уважения к "танку" резко прибавилось.
ЛЕТУЧИЙ ПЛОВЕЦ
Все в нашем тесте встало с ног на голову: танк плавал, а катер - поехал по суше. Neoteric Hovertrek 465LC на своей воздушной подушке медленно, но верно двигался по полю, напоминая летающую тарелку и будя своим воем спящих в кустах после "охоты" рыбаков.
Как и у Tinger, у Hovertrek руль от мотоцикла, вот только реакции на его поворот диаметрально противоположные. Если гусеничная техника не допускает ни миллиметра скольжения, то воздушная подушка пребывает в постоянном дрифте, и двигаться прямо на ней не проще, чем после 0,7 водки. Зато ты имеешь возможность не обращать внимания на то, что сейчас под днищем: земля, лед, вода - любое покрытие преодолевается без проблем. Главное, чтобы на пути не было горок, - подъемы Hovertrek 465LC даются, только если пассажиры выйдут и подхватят 219-килограммовый катер за специальные ручки по бокам.
Смотреть на Hovertrek лучше издалека - поток воздуха от мотора Hirth 2703, который чаще применяется на легких самолетах, поднимаете земли облака пыли и мелкого мусора. Если рядом окажется девушка в платье, катер не просто задерет подол, но и легко снимет с нее как верхнюю, так и нижнюю одежду. Впрочем, лучше все же прокатить ее внутри, причем по воде, - подушка вздымает вокруг себя мелкие брызги, из-за чего в солнечный день катер движется в окружении радуг. Романтику разрушает только истошный рев мотора и аскетичное убранство салона.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам
зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
21.11 18:52
