С 1 ЯНВАРЯ 2012 года на территории стран Таможенного союза (ТС) — России, Белоруссии и Казахстана — заработало Единое экономическое пространство. С этого момента должны быть созданы одинаковые условия для ввоза и оборота товаров физическими и юридическими лицами по всему ТС. Ведь с начала 2010 года во всех трех странах были уравнены таможенные ставки для юридических лиц, а с июля прошлого года — для физических лиц.
Поэтому с начала 2010 года новые автомобили у белорусских дилеров подорожали, а граждане ринулись в Европу за подержанными иномарками. Пик их ввоза пришелся на начало прошлого года, когда в преддверии выборов президент Лукашенко увеличил зарплаты в среднем на 30%, а до окончания периода «льготного» ввоза оставалось полгода. Всего за прошлый год белорусы ввезли автомобилей на 2,5 млрд долларов, что составляло около 40% валютных резервов страны. После уравнивания пошлин ввоз упал в 50 раз.
В России все автомобили, растаможенные в Белоруссии до 2010 года или после июля 2011 года, признаются «товарами Таможенного союза» — и для того, чтобы получить на них паспорт транспортного средства (ПТС) на нашей таможне, доплачивать не нужно. Поэтому огромное число «свежих» иномарок, ввезенных в Белоруссию до 2010 года по низким ставкам, оказалось в России. И новых иномарок к нам едет не меньше!
Несмотря на то что таможенные пошлины в ТС сравнялись, автомобили в Белоруссии остались дешевле на 20—30 процентов! Ведь «одинаковые условия для оборота товаров» пока так и не были созданы. Все дело в налоговом законодательстве: у белорусоз в отношении автомобилей понятие «налог на добавленную стоимость» понимается буквально и в бюджет уплачивается 20% именно от надбавки к цене. У нас же НДС в 18% начисляется на всю стоимость автомобиля!
Поэтому предприимчивые россияне и продолжают вывозить из Белоруссии новые иномарки. После перегона купленной машины в Россию нужно обратиться в Федеральную таможенную службу по месту жительства для получения ПТС, предоставив справку о покупке автомобиля и белорусскую таможенную декларацию. С эксплуатацией таких машин в России проблем нет — гарантия на них действует и у нас. По данным белорусских СМИ, на наших сограждан приходится более половины продаж, и, пока там не грянул экономический кризис, дело доходило до смешного — многие дилеры отказывались продавать машины россиянам.
На момент сдачи номера в печать купить новую машину в Белоруссии по-прежнему было возможно. Однако местные СМИ сообщали о том, что приведение НДС к «российскому» виду является одним из условий Евросоюза для предоставления в конце февраля кредита Минску. Ждать подорожания машин в Белоруссии, видимо, осталось недолго.
А не приходит ли в головы российских чиновников мысль о том, что «уравнивание» налогов может идти и в другую сторону — в сторону снижения?
21.11 14:10
