Большой подкоп
22.03.2012, 02:50
Для того чтобы пробурить туннель в порт Майами, был создан специальный проходческий щит диаметром 13 и длиной 137 м, один из самых больших в своем классе.
Harriet (так прозвали этого гиганта стоимостью $45 млн] довольно медлителен. 11 ноября 2011 года это чудовище начало вгрызаться в землю и пока продвинулось всего на 40 м. Правда, к июню оно пройдет уже 1260 м, причем прямо под дном залива Бискейн.
Такую скорость вице-президент проекта Крис Ходжкинс объясняет тем, что подземный гигант весом 2800т вынужден прогрызать себе дорогу через пористый известняк. Причем между островами Уотсон и Додж должны быть проложены два параллельных туннеля [второй планируется завершить к весне 2013 года).
Туннели облегчат ситуацию с городским трафиком в центре Майами, так как грузовые фуры и междугородние пассажирские автобусы будут пущены в обход города. «Чтобы избежать неприятностей, необходимо сначала залить подземные пустоты цементом, - объясняет Ходжкинс. - Для этого используются буровые суда в заливе. Лишь когда порода набирает достаточную прочность, в дело вступает проходческий щит. Процедура это хлопотная, ведь буровые работы ведутся прямо в канале Government Cut, главной транспортной артерии между Майами и Атлантикой.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам
зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
21.11 20:57
