Мяса без костей не бывает! Это понятно. Но «костей» в нашем случае намного больше. Проблемы общественного транспорта никогда не заканчивается и присущи многим городам. Мало того, что водители транспортных средств («Хендай-Старекс») берут сверх нормы пассажиров, они вместо 1 сомони 60 дирамов взимают за проезд 2 сомони. Если пассажир требует сдачи, водитель хмуро отвечает: «Танга надорум» («Мелочи нет»).
Таких случаев - неиссякаемое количество. Нас настораживает несколько иное - перегруз. Заводом-изготовителем данной марки транспортного средства предусмотрено перевозить на сиденьях салона 6 пассажиров (по 3 человека на каждое сиденье), если учитывать передние сиденья, то получается 8 пассажиров (кроме водителя). Но наши водители вместо 8 пассажиров перевозят 10 (20 сомони). При этом они абсолютно не учитывают комфортность. В зимний период многим приходится тяжко - одетые в теплые вещи, люди еле вмещаются в маршрутки. Кстати, есть аналогичные «Старексы», которым положено перевозить в общей сложности 11 пассажиров, кроме самого водителя. Но и там сплошные нарушения - вместо 11 пассажиров перевозят 14, что создает немалые проблемы.
- Особенно нелегко приходится, когда в маршрутке «крупногабаритный» пассажир. Подобные пассажиры просто-напросто могут тебя раздавить, - сетует Шахло, жительница района Гипрозем.
Чтобы узнать, предпринимаются ли попытки по решению проблем, мы обратились в соответствующие органы.
- Нельзя винить только водителей. Разве водитель насильно заставляет садиться пассажира в маршрутку, тем самым перегружая ее? Нет! Бывают случаи, когда водитель останавливается, чтобы высадить пассажира, в этот момент тут же подбегают люди и вместо одного человека садятся двое. Так чья же вина в данном случае? Я не исключаю и тех случаев, когда пассажир видит, что нет мест, но все равно «впихивается»? Что касается тарифов, то пассажир заранее должен подготовить за свой проезд либо 80 дирамов, либо 1 сомони 60 дирамов.
Когда соответствующее количество денег будет предложено водителю, он не станет возникать, требуя дополнительные, поскольку есть указ мэра города о едином тарифе (от 30.05.2011 года). Данный документ прикрепляется к боковым стеклам в салоне.
На сегодняшний день нами организованы 6 подразделений, которые с 14 января задействованы в выявлении нарушений со стороны водителей общественного транспорта. Будем проводить рейды, нарушителей будем наказывать, - уверяет директор «Душанбенаклиётхадамотрасон» Фирдавс Саидов.
Пресс секретарь директора данного учреждения А. Маджитов полагает, что вытеснение данных транспортных средств с городских маршрутных линий – это дело времени. В будущем данные транспортные средства будут заменены более удобными, соответствующими государственным стандартам.
Между тем, по данным «Душанбенаклиетхадамотрасон», за полтора года (с 2012 г. и первого полугодия 2013 г.) было выявлено в общей сложности 23,313 тысяч нарушений со стороны водителей общественного транспорта.
Без лицензий (статьи 510, 511) – 4405 нарушений, самовольные изменения маршрутов (ст. 323/1, 323/2) – 5753 нарушения, остановка в неположенных местах (ст. 291/2) - 4083 нарушения. Водители транспортных средств, не доехавшие до конечной остановки (ст. 291, 291/1), имеют 1716 нарушений, перевозка пассажиров транспортными средствами с белыми номерами (ст. 320, 320/1, 320/2, 320/3) – 1507 нарушений. Другие нарушения, такие, как отсутствие водительских документов, отсутствие ремней безопасности, разговор по телефону на момент управления авто, отсутствие государственных номеров, затемнённые стекла, проезд на красный сигнал светофора и т. п., - от 300 до 950.
Саади МИРЗОЕВ
24.04 10:40
