«В рамках стратегии развития и модернизации авиапарка ОАО «Таджик Эйр», руководство авиакомпании намерено обратиться в Правительство РТ, с просьбой разрешить приобрести в «сухой лизинг» новые самолёты. Поддержание лётной годности, имеющихся в распоряжении авиакомпании 5 «Боингов», срок эксплуатации которых превысил 20 лет, обходится нам очень дорого», - сказал Генеральный директор авиакомпании Рустам Холиков на пресс-конференции по итогам 2014 года, состоявшейся, на днях, в Душанбе.
«Нам нужны самолёты, срок эксплуатации которых не превышает 5 лет. Мы нашли такие самолёты у известной индийской авиакомпании, которая недавно обанкротилась. "Сухой лизинг " это аренда самолёта без экипажа. А при "мокрой" аренде сдают самолёт с полным экипажем для управления самолётом, стюардессами и т.д. Иностранные лётчики нам не нужны, так как наши пилоты и высококвалифицированные и опытные, все они граждане Республики Таджикистан. «Таджик Эйр» - это кузница лётных кадров всей таджикской авиации. Если Правительство РТ положительно ответит на наше письмо, то уже в мае у нас будут новые самолёты», - сказал Р. Холиков.
Касательно использования китайских самолётов МА-60, приобретённых ранее авиакомпанией « Таджик Эйр», Гендиректор отметил, что турбовинтовые пассажирские самолеты Xian MA-60 китайского производства, являются глубокой модернизацией советского самолета Ан-24, и обладают хорошими характеристиками. Они оснащены современными двигателями, хорошим бортовым оборудованием и будут использованы в дальнейшем на местных авиалиниях.
Отметим, как поясняет Википедия, лизинговые компании, производители и авиакомпании, применяют несколько различных схем поставки авиационной техники в лизинг. Основными из них являются две: лизинг операционный и финансовый.
Операционный лизинг применяется при относительно небольших сроках аренды самолетов. При операционном лизинге авиационная техника амортизируется за время аренды не полностью, и по истечении его срока, может быть вновь сдана в аренду или возвращена арендодателю, то есть после завершения срока лизинга, воздушное судно возвращается лизингодателю.
Финансовый лизинг представляет собой операцию по специальному приобретению самолета у производителя в собственность лизинговой компании, с последующей сдачей его авиакомпании во временное владение и пользование на срок, приближающийся по продолжительности к сроку эксплуатации и амортизации всей его стоимости. По окончании срока лизинга права собственности на воздушное судно переходят авиакомпании-заказчику.
Базовые финансовые условия предусматривают начальный аванс в размере до 10% стоимости воздушного судна и последующие ежемесячные лизинговые платежи в размере, соответствующем международной практике, применяемой для финансирования подобных программ. Дополнительно авиакомпания оплачивает расходы по техническому обслуживанию воздушного судна и его страхованию. При этом в течение срока финансового лизинга авиакомпания имеет право выкупа воздушного судна по согласованной стоимости.
25.04 04:01
