Ташкент долго тянет вопрос с восстановлением железнодорожного сообщения по маршруту Амузанг-Хатлон. Об этом в интервью «Авеста» заявил председатель Независимой ассоциации политологов Таджикистана Абдугани Мамадазимов.
По его словам, речь идет о больших деньгах в вопросе доставки и транзита грузов НАТО в Афганистан. «Ташкент видит в лице Душанбе еще одного конкурента в этом деле, и всячески старается лишить Таджикистан дополнительного дохода, и прибрать к рукам весь этот бизнес», - считает политолог.
«Не все грузы НАТО в Афганистан можно отправлять через Термез, часть из них можно доставлять через Таджикистан. После того, как Пакистан всерьёз лишил США возможности доставки грузов по своей территории, единственным и альтернативным маршрутом осталась Средняя Азия», - подчеркнул Мамадазимов.
По его мнению, используя эту ситуацию в свою выгоду, Ташкент решил закрыть железную дорогу в Хатлонском направлении, чтобы страны НАТО не смогли пользоваться ею, и чтобы Таджикистан нес финансовые убытки.
«Без железнодорожной связи с внешним миром остался одни из самых крупных регионов Таджикистана. Этим действием Узбекистан еще раз подчеркивает и показывает странам запада свою значимость в регионе, и намекает на то, чтоб с ним нужно договариваться», - считает эксперт.
Политолог напомнил, что в прошлый раз, когда Ташкент перекрыл железнодорожные пути Таджикистану из-за Рогунской ГЭС, за Таджикистан заступился Иран под предлогом реализации Сангтудинской ГЭС-2. «Интересно, кто на этот раз может взять на себя роль заступника?», - задался вопросом Мамадазимов
«Если не решить проблему сейчас, то она может затянуться до весны следующего года. Таджикистан должен настаивать на открытии этого железнодорожного участка. Нужно создать комиссию для переговоров и отправить их не в Термез, а в Ташкент», - уверен Мамадазимов.
«Кроме того, в двухсторонних таджикско-узбекских отношениях накопилось множество других проблем, которые тоже нужно решать», - заключил политолог.
По данным ГУП «Таджикские железные дороги» («ТЖД»), в настоящее время на территории Узбекистана по Хатлонскому направлению накопилось свыше 320 вагонов с грузами, следующих в Таджикистан.
По южному направлению, в Таджикистан не могут попасть вагоны с зерном, продовольствием, горюче-смазочными материалами. Обращения ГУП «ТЖД» к узбекским коллегам о прояснении ситуации, пока остаются без ответа.
19.04 15:14
