Впервые этот относительно недорогой и очень надежный корейский кроссовер увидел свет в 2004 году. Я, конечно, тестировала Tucson не столь далекого времени, а этого года выпуска. Но главным и неизменным остается факт, что по сей день эта модель остается на волне популярности за свое соотношение цены и качества!
Для меня сегодняшний тест-драйв был первой поездкой за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач. Те, кто ездили сначала на механической, и вот попробовали «автомат», меня понимают. Я бы не сказала, что вождение с «автоматом» лучше или хуже, просто другое. За рулем я себя чувствовала слишком просто и слишком легко: левая нога вообще стоит без дела, а для «работы» правой не требуется и малейших усилий. В общем, я просто сидела и крутила руль, а «автомат» все делал за меня!
Но истинное наслаждение я получила, как это не странно, когда ездила по нашим разбитым дорогам, переезжала трамвайные пути и съезжала с бордюра. Амортизаторы Tucson даже не дали понять, что стоило бы притормозить, что въехала в ямку, что сколько же в Харькове этих трамваем ездит и пр. Дорога показалась гладкой, ровной, такой идеальной, что еврокомиссия Евро-2012 не имела бы к нам претензий!
Надежность Hyundai Tucson не только в том, что ломается она очень редко и все расходы на ремонт - это замена масла, фильтров и прочая мелочь, но также и ее безопасность. Разрабатывая эту модель были учтены все возможные аварийные ситуации, проведены крэш-тесты, что позволило создать предельно надежную структуру кузова. Немаловажно и то, что в Tuscon две фронтальные подушки безопасности.
Все те, кто уже приобрел эту машину и кто уже некоторое время ее эксплуатируют, сетуют только на большой расход бензина. Он, конечно, зависит от манеры езды, времени года, по какой дороге ехать, работает ли круиз-контроль. В итоге, у каждого автомобилиста выходит расход разный, но примерно 12-15 л на каждые 100 км в «смешанном» цикле. Но это терпимая расплата за приобретение внедорожника SUV! Хотя некоторые советуют выложить изначально чуть больше за комплектацию с дизельным двигателем, во имя экономии в будущем топлива!
Hyundai Tucson, как и большинство кроссоверов, пред-почитают мужчины. Считается, что слабый же пол должен ездить на разных мини-машинках. Но в 21 веке никого уже не удивишь маленькой хрупкой девушкой за рулем огромного джипа! Лично я, сидя в салоне Tucson, не чувствовала себя мужиком, не ощущала себя слишком «маленькой» для такой «большой» машины, а только ловила завистливые взгляды проезжающих мимо автомобилистов!
Я, наверное, влюбляюсь в каждую машину, которой управляла. Tucson не стал исключением! И пусть он не красавец, на любительницу, как говорится, на 4 с плюсом, но за его надежность ему можно простить все!
19.04 08:59
