Кладем все
29.11.2011, 07:07
КТО-ТО ЛИСТАЕТ ЖУРНАЛ С КОНЦА, КТО-ТО ОЦЕНИВАЕТ ЖЕНЩИНУ С НОГ, А АНТОН ИВАНОВ ВЫБИРАЕТ МАШИНУ ПО БАГАЖНИКУ. МЫ РЕШИЛИ ДАТЬ ЕМУ ПОВОД ДЛЯ РАЗДУМИЙ И ВЫДАЛИ ЧЕТЫРЕХДВЕРНОЕ КУПЕ AUDI А7 SPORTBACK - ПУСТЬ ПОИЩЕТ ТАМ МЕСТО ДЛЯ ПОКЛАЖИ.
В ДОАВТОМОБИЛЬНЫЕ времена скоростные и маневренные средства передвижения были доступны только холостым и эгоистичным. Подумай сам: пока у человека не было дамы сердца и наследников богатства, он мог спокойно рассекать на лошади, но стоило ему обрести семью, как к лошади уже надо было цеплять повозку - какая тут скорость и маневренность?
С машинами проще, по крайней мере теперь. Еще несколько лет назад ассортимент автосалонов делился на товары для "X" и "Ж". "X", то есть холостые, могли выбирать купе, кабриолеты и прочие родстеры. "Ж", то бишь женатым, оставалосьлишь ненавидеть "X" и мрачно листать каталоги универсалов и мини-вэнов. Но в один прекрасный день маркетологов осенило, и на свет появились четырехдверные купе - выбор для тех, у кого еще ветер в голове, но уже штамп в загранпаспорте.
С одной стороны, такие машины изначально кажутся каким-то обманом - ну какое это купе, если у него четыре двери? Но, с другой, ты посмотри на эту А7 сзади - чем не спорт?
Еще одна разница между мужчиной холостым и мужчиной женатым и с детьми - то, что первый сначала открывает у понравившейся машины капот, а второй - багажник. Вот и я подошел к этой Audi сзади.
Багажник открылся сам -спасибо электроприводу - и тут же А7 мне понравилась: 535 литров пространства длиной 1197 мм и шириной 916 мм разом опровергли утверждение, что красота требует жертв. Детская коляска, недетский шопинг или несколько внушительных чемоданов для долгого автопутешествия -сюда войдет все. Минус только в том, что отсек сплюснут: багажник неглубокий, но очень длинный, так что, если поклажа укатится ближе к спинкам задних сидений, невысокий человек может и не дотянуться.
Теперь откроем крышку капота: там уместился трехлитровый турбированный V6 с 300 "лошадьми" и 440 Нм крутящего момента. За рулем тебя ждет возможность выбрать разные режимы поведения машины от Dynamic до Comfort. В первом А7 будет дергаться каждый раз, когда ты пошевелишь большим пальцем ноги, во втором реакции станут спокойнее, а подвеска мягче.
"Динамичный" режим дает полное представление о возможностях этого автомобиля, и ему есть чем похвастаться: разгон до 100 км/ч за 5,6 секунды и не менее уверенный набор скорости дальше. Для пассажиров это аттракцион: их резко вдавливает в сиденье и не отпускает, пока водитель не сбавит обороты. А7 при этом ведет себя очень стабильно - спасибо большой колесной базе и полному приводу.
Возможно, кто-то скажет, что в ее повадках не хватает авантюризма и она действительно не склонна к провокациям, что мне, например, не кажется проблемой - все-таки это крупный (ширина 1911 мм, длина 4969 мм) пятиместный (сзади втроем не тесно) автомобиль, а не двухместный родстер.
Режим "Комфорт" ближе к реальной жизни, но будь готов, что в нем не всегда получится резко ускоряться: 7-ступенчатый "робот" не так охотно переключается вниз. Но в целом это, скорее, придирки: машина очень цельная и своих денег (минимум 2 630 000 руб.) стоит.
Источник: Men's Health
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам
зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
24.04 13:30
